– Vi er ikke en fanklubb. Vi er journalister.

Med 396.500 i opplag, en snart 100 år lang historie og en tydelig ambisjon om å nå nye lesere, mener redaktør Andreas Haaland-Carlsen at Motor først og fremst skal være på lag med folk som skal leve med bil. 

📌 Fakta om Motor

Målgruppe:        Folk som skal leve med bil
Eiere/utgivere:   NAF
Grunnlagt i:        1930
Opplag (papir):  396.500
Opplag (nett):     ca 35.000 daglige brukere
Nyhetsbrev:        Kun for medlemmer
Some:                    Nja, så vidt
Antall ansatte:    4, ca 6 årsverk totalt med frilansere

Fortell kort hva Motor er ?

– En redaksjon som skal hjelpe folk som skal leve med bil. 

Du begynte om redaktør i fjor. Hva overrasket deg mest da du kom til Motor?

– Eiernes perspektiver. De sikter langt fram og ser verdien av en redaksjon som skaper opperksomhet rundt saker de som organisasjon også er opptatt av. 

Motor har svært sterke tall på papir. Hvorfor tror du papir fortsatt fungerer så godt for akkurat Motor?

–Printmagasinet er noe du kan hygge deg med. Det er noe helt annet enn løpende nyheter. Papirmagasinet skal gjøre seg godt på kaffebordet. 

Hva tenker du om overgangen fra papir til digital?

– I vår verden er det to nokså forskjellige produkter, som lever nesten helt uavhengige liv. På nett er vi en freesite nettavis med høyt nyhetstrøkk. På print er vi mer en langlesing som du kan hygge deg med. 

Har dere logg inn /abo -. Hvis ja, hvorfor - og hvis nei, hvorfor ikke?

– Vi har bare så vidt begynt å eksperimentere med innlogging digitalt. På sikt tror vi mer kunnskap om brukerne kan styrke flere sider ved vårt redaksjonelle produkt, men det er sannsynligvis enda viktigere for eierne våre i NAF - som jo er en medlemsorganisasjon. 

Motor har eksistert i snart 100 år. Hva tror det er årsaken til at magasinet fortsatt har en så sterk posisjon?

– Det er ikke så lett å sette fingeren på. Det er NAF-medlemmene som leser magasinet vårt, og for mange av dem er magasinet det eneste håndfaste som knytter dem til organisasjonen. NAF hadde vært en fattigere organisasjon uten Motor. 

Motor er tett knyttet til NAF, samtidig som dere skal være en uavhengig redaksjon. Hvordan jobber dere med denne balansen i praksis?

– NAF er veldig opptatt av dette. Jeg har aldri hørt så mange snakke om redaktørplakaten før. Da jeg var helt ny, samlet jeg en del ledere i NAF og gikk gjennom hva Redaktørplakaten, Medieansvarsloven og VVP faktisk sier. Vi ble sittende å snakke om dette i tre timer en fredag ettermiddag.

– Nafferne er stolte over å eie en skikkelig redaksjon og Norges mest leste magasin.

Dere publiserte en kritisk sak om NAF forrige uke, fortell om hvordan det var? Hvordan jobbet dere med det? og fått noen reaksjoner?

– Det er blitt tre saker så langt. Vi jobber med dette på vanlig måte. NAF er eieren vår, men NAF er også en aktør i det landskapet vi skal dekke. Jeg opplever dette som helt avklart. Jeg har ikke fått noen uønskede reaksjoner, og kan trygt bevege meg fritt i kantina og ved kaffemaskinen.

Hva er de4n største misforståelsen om fagpressen?

–At den er liten.

Og om Motor?

–Det er nok en del som tror vi er bilentusiaster som er heldige nok til å få skrive om hobbyen vår. Sannheten er at vi er journalister. Vi er ikke en fanklubb. 

Hva satser dere på fremover, hvordan vil du utvikle?

– Vi har et sterkt fokus på å dra mer folk og ansikter inn i spaltene våre. Vi er også på trappene med en ny satsing der vi tenker veldig bredt og folkelig rundt bruktbil.

Hva slags bil ha du?

– Polestar 2, som fagredaktør Fred Magne Skillebæk i Elbil24 anbefalte meg å bestille for sju år siden, da vi jobbet sammen. Nå har jeg kjørt den i seks år. Den trillet ut av EU-kontroll i forrige uke uten en eneste merknad. Fravær av biltrøbbel er en egen form for luksus. 

Dere har nettavis og nyhetsbrev? Det er mye på nettet om bil.  Hva skal få folk til å velge Motor.no framfor alle de andre nettstedene som skriver om bil?

–  Jeg håper leserne velger oss fordi de stoler på oss og setter pris på at vi alltid jobber for dem som skal leve med bil. Vi er ikke her for bilbransjen eller eierne våre, men for vanlige folk som trenger folkelig biljournalistikk.

Hva tenker du om KI?

– Det offentlige ordskiftet har kjørt rett i grøfta de siste ukene. AI kommer ikke til å ødelegge sivilisasjonen om tre til fem år. Det høres mer ut som snikskryt av kraften i AI. Jeg tror heller AI vil gi oss en del verktøy som vi ikke ser rekkevidden av ennå. 

Du har selv pekt på at søk flyttes fra Google til KI-samtaler, og at det kan gi færre klikk til redaksjonelle medier. Hvordan påvirker dette strategien deres?

– Det vet vi egentlig ikke nå. Men det er viktig for oss at vår journalistikk er tilgjengelig der folk ønsker å bruke den, og der den gjør nytte for seg. Ut over det, er jeg i hovedsak optimist. 

Hvorfor søkte Motor medlemskap i Fagpressen akkurat nå?

– Det har stått på listen en god stund. Det ble nå fordi jeg har kommet så langt. 

Hva håper du konkret å få ut av Fagpressen? Tips oss gjerne

– Nettverk og flere gode mennesker å sparre med. Det er unødvendig å stå alene med alt.

Hvis du fikk ubegrensede ressurser til å utvikle Motor de neste tre årene, hva ville du satset på?

– Mye mer innhold som treffer unge brukere, på flere plattformer. Deretter mer video og lyd og enda mer gravejournalistikk. 

Hva eller hvem inspirerer deg i mediebransjen?

– Jeg blir inspirert av den uknuselige viljen og evnen til å stå på som lever i Motor-redaksjonen. Min nåværende sjef og styreleder, Tina Rødahl, har vist seg å være en beintøff brøytebil som står på journalistikkens side. Og så må jeg så klart nevne Jan Thoresen i Labrador CMS. Han var sjefen min i mange år og lærte meg hvor viktig det er å alltid bygge laget.

Hvis du fikk være medieminister i én måned og hva ville du gjort først?

– Bedt om hjelp til å forstå hvordan vi kan bygge opp tilliten til journalistikken. 

Hvem i fagpressen ville du tatt en fredagspils med  og hva ville dere snakket om?

– Jeg er åpen for en kaffe eller pils med hvem som helst. Ta kontakt på andreas@motor.no!

For uten Motor, Hva leser eller ser og hører du på for tiden?

– Papirbøker. Gjerne romaner. Akkurat nå leser jeg Per Pettersons «Jeg nekter» på nytt. Jeg var litt for ung sist jeg leste den, den gir mer mening nå. Ellers er jeg en ekte nyhetsjunkie og storforbruker av mobilaviser.